熱門車型加價提車，似乎成了一種見怪不怪的事情。

近日，有網友曝光，實地探訪剛到店的奔馳GLS 480邁巴赫，發現大門處大屏幕上顯示出這款車型的裸車報為158.8萬元，價格看上去并無異常。但在向下看選配裝置，隱形車衣的價格竟然高達80萬元。

需要補充的是，隱形車衣是一種高性能新型環保薄膜，被廣泛應用于汽車美容保養行業，是透明漆面保護膜的一種俗稱。具有超強的韌性，裝貼后可使汽車漆面與空氣隔絕，持久保護漆面。

不可否認，隱形車衣的價格區間跨度很大，受做工及用料等多方面影響。可80萬元的定價，還是遠遠高于市場價。

新款邁巴赫GLS600曾加價160萬！

事實上，早在2020年11月，就有網友曝出新款邁巴赫GLS600，提車需要在原本指導價273.8萬元的基礎上，在加一臺奔馳G500的價格，終端價格在500萬左右，強加160萬的操作當時也引發不少車主吐槽。

即便如此，還是有大批消費者選擇購買這款車型。資料顯示，2015年誕生的梅賽德斯-邁巴赫品牌，全球市場銷量中，有2/3都來自中國市場，中國也成了梅賽德斯-邁巴赫車型最大的消費市場。

除此之外，路虎全新衛士提車加價10-15萬元不等；雷克薩斯LX570也會加價18-25萬左右；雷克薩斯LM的加價往往會高于40萬；奔馳G級更是在一直推崇加價提車，最高加價甚至高達100萬元……

似乎豪華進口車型提車加價，已經成了中國特色汽車銷售市場的一種“潛規則”。

經銷商私下提價，是否合規？

那么，經銷商私下提價，是否合規？

事實上，關于加價提車亂象，早在2017年修正的《汽車銷售管理辦法》中，就明令禁止。明確說明禁止經銷商一切形式加價提車，經銷商要明示汽車、配件的價格。換句話說，原則上在購車過程中，如果經銷商強行要求加價提車、強制加裝裝飾，都是違規的。

針對加價提車現象，國家監管局也曾公開表明過態度。

2019年年底，就曾因豐田旗下的雷克薩斯品牌，統一經銷商網絡報價以及限定經銷商轉售商品最低價格的行為，違反了《反壟斷法》，被監管部門罰款8761.31萬元并責令其停止違法行為。

需要認清的是，盡管政策規定加價提車不合規，但長年以來，經銷商這樣的潛規則從未停止。雖然不會明著加價，但可以通過花樣的金融服務費忽悠消費者入坑?；蛘呦蛏衔乃峒暗哪菢?，將“加價提車”以增加昂貴的車內裝飾、腳墊、隱形車衣等方式，變相加價。